环境影响评价信息公示
 

根据2006年国家环保总局制定的《环境影响评价公众参与暂行办法》和《关于进一步强化建设项目环评公众参与工作的通知》(冀环办发[2010]238号)，现将改建铁路滦县至京唐港线环境影响补充报告的有关信息公示如下：

一、建设项目基本情况

项目名称：改建铁路滦县至京唐港线

运营单位：唐港铁路有限责任公司

建设性质：改建铁路线路变更

建设地点：唐山市东南部，南北纵穿滦县、滦南县、乐亭县、海港开发区

原环评项目概况：原有滦港线于1992年建成，等级为地铁Ⅱ级，线路为单线，牵引机车为内燃机，技术标准较低。为提高其运输能力，原有线路于2005年按国铁Ⅰ级标准实施电气化扩能改造，站场到发线有效长延长，并加强站后配套设备。改建铁路起于原有京秦线编组站滦县站(起点K0+000)，经菱角山站、滦南站、侯各庄站(新建)、乐亭站、聂庄站后，连接港前编组站京唐港站(终点K74+203)，正线全长75.535km。改造后铁路路基为国铁Ⅰ级、特重型；滦县至滦南段为双线，滦南至京唐港段为单线，预留复线；菱角山站和滦南站到发线有效长度为2800m，其余站场为1050m；全线采用电力牵引；沿线新建站场1处、特大桥1座、大桥2座、中桥4座、小桥7座，改建涵洞111座、公路桥5座。该项目环评报告书于2005年7月13日通过原河北省环境保护局批复(冀环管[2005]166号)，实际建设过程中部分建设内容发生变化。

与原环评批复比较，该工程实际建设过程中发生四处变化：

(1)电气化改造变化：原环评批复滦港线全线(滦县～滦南～乐亭～聂庄～京唐港段)75.535km实施电气化改造，实际建设过程中仅滦县～聂庄段61.536km实施电气化改造，聂庄～京唐港段13.999km维持内燃不变。

(2)新增线路2处：①增二线长度变化：原环评批复滦县～滦南段增二线，长度为34.7km，实际建设过程中滦县～滦南～乐亭～聂庄～东港段增二线，长度为83.948km，较原环评增加49.248km；②新增曹港联络线：滦南县境内张营村与南侯各庄村之间增加滦港铁路与迁曹铁路的联络线3.093km。

(3)站场变化：原环评配套建设7个站场，其中6个站场利旧，新建侯各庄站；实际建设过程中6个站场利旧，新建东环线东港站，未建设侯各庄站。

(4)环保措施变化：原环评在沿线18个村庄临路一侧设置隔声窗，23个村庄设置声屏障，而实际建设过程中距离铁路较近的村庄均设置声屏障。

二、建设项目对环境造成的影响

工程的建设对环境的不利影响主要包括：①生态恢复：工程施工可能对周围植被、排灌、行洪及通航防护措施等生态环境产生不利影响；②废气：沿线各站场配套设施燃煤、燃油锅炉运行时产生的废气污染物，列车运输散装货物产生的粉尘污染物，均可能对区域环境空气质量产生一定影响；③噪声：列车运行噪声对沿线声环境评价范围内的敏感点(村庄)造成一定影响；④废水：站场生活污水和少量生产废水若不经处理直接就近排放，可能对区域地表水体产生污染影响；⑤振动环境：列车运行将对线路两侧评价范围内敏感点产生振动影响；⑥电磁环境：机车运行产生的无线电干扰对周围居民的电视信号产生一定干扰影响，牵引变电所产生的电磁辐射可能对周围居民生活产生一定影响；⑦固体废物：各站场产生的生活垃圾、煤渣若处理不当将对周围环境产生不利影响。

三、预防或减轻不良环境影响对策和措施

①生态环境：本工程填方利用地方原有矿的废矿渣土作为取土场土源，因此未新增取土场占地，全段不设弃土场，避免占压农田，沿线路基两侧、站场对可绿化地段实施绿化工程，工程采取兼具水土保持功能的路堤边坡防护、边坡绿化等措施；线路跨越排洪沟、农灌渠等原有排灌设施时，设置适宜的排灌桥涵；②环境空气：对于燃煤锅炉采取燃用低硫煤，且采用燃烧效率高先进环保型锅炉；对于运煤列车煤尘飘散，建议在运输过程中采用苫布覆盖，且加强码头卸煤后的车体清扫，减少车车体残留的煤粉和煤碴；③声环境：通过采取设置隔声屏障、种植绿化带等，控制列车运行噪声对沿线敏感点声环境的不利影响；④地表水：各站场生活污水和少量生产废水经处理达标后排入污水管网或附近地表水体；⑤振动：采用无缝线路并定期对轨道进行调整、打磨，保证车轮圆整，铁路两侧一定范围内禁止新建居民住宅、学校、医院等振动敏感点；⑥电磁环境：对受电气化铁路无线电干扰的电视用户采取有线电视网措施；⑦固体废物：各站场产生的生活垃圾、煤渣收集后定期送当地环卫部门指定地点妥善处置。

四、环境影响评价结论要点

该项目可满足区内企业原料、成品运输以及京唐港、曹妃甸港区煤炭下水和进口矿石上水的需要，从而使两港的潜在能力的到发挥，形成系统效应，对缓解整个华东地区的能源短缺具有重要的战略意义。工程建设符合当前国家产业政策要求，有利于促进当地工业的可持续发展，铁路选线合理，只要严格落实补充报告提出的各项环保措施和严格履行环保“三同时”制度，该铁路的运行不会对周围环境产生明显影响。从环保角度分析，工程建设是可行。

五、环境影响补充报告主要内容

项目情况概述；简要分析变更前后区域环境变化情况；生态环境、声环境、振动环境、电磁环境、水环境、大气环境影响评价及固体废物对环境的影响分析；采取的环保措施及治理效果；环保措施可行性论证；选线合理性分析等。

六、公众索取环评信息的方式

公众可通过打电话、写信、发传真或邮件的方式向建设单位或环评单位索取环评信息。

七、征求公众意见主要内容

征求公众意见的主要事项包括公众对该项目建设所涉及环境问题的意见，环境问题包括该项目营运对周围环境影响以及希望进一步采取的环保措施等。公众可通过电子邮件、写信、传真等方式以书面形式发表意见和看法，反馈给铁路运营部门或环评单位，请公众在发表意见的同时提供详尽的联系方式，以便我们及时向您反馈相关信息。

八、建设单位及联系方式

建设单位：唐港铁路有限责任公司

通信地址：唐山市辖区海港开发区     邮编：063000

联 系 人：陈建民       电话：0315-7227516    邮箱：cjm1960@sohu.com

九、环评单位及联系方式

环评单位：河北省众联能源环保科技有限公司

通信地址：石家庄市跃进路167号     邮编：050031

联系人：余建喜、吴世晗        电话：0311-85082895        邮箱：nhshbs@263.net